7 апреля 2025 года команда проекта PROперсона провела интервью с Гаджи Курбановым — директором направления стратегических инициатив и партнёрств «Авито Авто» и сооснователем проекта HARABA. Его история — это маршрут от преподавательских мечтаний до настоящего влияния на российский автобизнес. О мотивации, рисках, миссии и личных смыслах — в этом выпуске.
— Уэйн Гретцки, хоккеист, четырёхкратный обладатель Кубка Стэнли, говорил: «Вы пропустите 100% успеха, если не попробуете». Гаджи, как родилась идея HARABA, и что подтолкнуло тебя к её созданию?
— Всё началось с желания заработать дополнительно к основной работе. Я тогда трудился в аудите, а по вечерам продавал искусственные ёлки через «Авито». Потом перешёл к перепродаже автомобилей — и вот первый Opel Astra, который я помыл, сфотографировал и продал за полдня, стал отправной точкой. Это был 2011 год. Я тогда заработал больше, чем за месяц в офисе. И понял: хочу заниматься этим серьёзно.
HARABA родилась как отклик на понятную потребность — сделать процесс покупки и продажи машин проще, прозрачнее, безопаснее. Всё началось с хобби, но быстро превратилось в проект с потенциалом.
— Уолт Дисней, мультипликатор, режиссёр, основатель Disney, утверждал: «Способ сделать что-то — это прекратить болтать и начать действовать». Какие вызовы стояли перед тобой на пути развития HARABA?
— Самое сложное было собрать команду. У тебя есть идея — и всё. А дальше ты должен найти людей, которые начнут эту идею реализовывать. Затем — максимально глубоко погружаться в боли и потребности клиента, чтобы строить продукт с опорой на реальность, а не на гипотезы. Мне повезло с партнёрами: Андрей Редуто и Камиль Гаджиев взяли на себя блоки, связанные с IT, позиционированием, стратегией. А я фокусировался на рынке, клиенте и продукте. Этот баланс и доверие были ключевыми.
— Джон Рокфеллер, предприниматель, первый долларовый миллиардер, считал: «Никогда не бойтесь отказаться от хорошего ради великого». Какую ценность приносит твой бизнес рынку?
— Я всегда мечтал создать что-то, что изменит рынок. Посмотрите на «Автотеку» — они великие, потому что упростили для людей доступ к проверке машин. HARABA тоже стремится менять восприятие. Мы хотим, чтобы люди перестали бояться перекупов, чтобы у дилеров было доверие. Чтобы покупка или продажа автомобиля стала не стрессом, а понятным и безопасным процессом. Это моя мечта — сделать отрасль чище и клиентский опыт лучше.
— Нэнси Соломон, автор книг по лидерству, говорила: «В жизни вы получите то, чего у вас хватит мужества попросить». В 2022 году Avito выкупила долю в HARABA за 300 млн рублей. Как этот шаг повлиял на стратегию компании и какие ключевые решения были приняты?
— Мы стали частью большой системы, но сохранили главное — команду, ценности, стиль работы. Даже несмотря на то, что сейчас мы уже внутри структуры «Авито», мы продолжаем общаться и работать по-семейному. У нас осталась та же команда, с тем же духом. Многие, кто ушёл, всё равно остаются в коммуникации. Это, наверное, одна из главных ценностей — мы строим не просто бизнес, а долгосрочные отношения. Конечно, появились новые возможности: масштаб, ресурсы, экспертиза. Но при этом мы по-прежнему делаем ставку на доверие и живой контакт с рынком. И это не изменилось.
— Томас Эдисон, изобретатель, предприниматель, пионер электротехники, говорил: «Самый верный способ добиться успеха — это попробовать ещё раз». Были ли моменты, когда казалось, что проект может не выжить? Что помогло двигаться вперёд?
— Такие моменты, конечно, были. Например, когда меня сократили на основной работе, а HARABA была ещё на старте. Я принял решение поехать работать в Ташкент, год жил без семьи, чтобы поддерживать её финансово и параллельно развивать проект. Потом бросил всё и вернулся — полностью в HARABA. А через пару месяцев грянул ковид, мы обнулили коммерческие тарифы, и всё пошло под откос.
Но знаешь, когда ты строишь бизнес, в котором с тобой рядом люди не ради зарплаты, а потому что верят, потому что хотят это делать — такие кризисы становятся преодолимыми. Доверие и команда — вот что помогало двигаться дальше.
— Роберт Кийосаки, инвестор, автор книг по финансовой грамотности, утверждал: «Неудачи побеждают проигравших и вдохновляют победителей». Какие у тебя ближайшие планы? Готов ли ты дать рынку что-то новое, запустить новый бизнес?
— Нового стартапа я делать не планирую. Ни в авто, ни в другой отрасли. HARABA и «Автохаб» — это моё. Я нашёл себя в этой индустрии, и сейчас, когда рынок лихорадит, мне интересно быть здесь. Моя цель — помогать профессионалам пройти этот турбулентный период. Что будет через два-три года — не знаю. Но пока точно нет планов на новый бизнес.
Зато есть идеи по преподаванию — хочу вернуться в университет, где учился, и преподавать экономику. И ещё я футбольный тренер с лицензией РФС. Вот такие хобби, которые тоже несут ценность.
— И напоследок: какую мудрую мысль ты мог бы оставить нашим зрителям?
— Скажу ещё одну немаловажную мысль: «Чтобы ничего не делать, надо сделать очень много». Это идея про путь, про огромный труд, который стоит за видимой лёгкостью.
На интервью для PROперсона Гаджи Курбанов доказал, что предпринимательство — это не только про цифры и стратегии, но и про людей, ценности и личную вовлечённость. Его путь от таксиста до партнёра крупной платформы доказывает, как упорство, эмпатия и вера в идею способны превратить жизненные повороты в трамплин к росту. Он говорит о бизнесе как о средстве менять среду вокруг — честно, глубоко и по-человечески.
